中欧班列“东通道”上半年通行2899列|番号动图
中新社哈尔滨7月2日电 (记者 史轶夫)中国铁路哈尔滨局集团有限公司(下称“哈尔滨局集团公司”)2日发布消息，今年上半年，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2899列、运送货物30.4万标箱，同比分别增长5.1%、3.4%，创历史同期新高，班列实现稳定增长。
今年以来，中欧班列总体呈现稳步增长趋势，前5个月，中欧班列“东通道”去、回程班列占中国全国总量31%，其中回程班列开行数量占总量42.4%，居中国首位。
哈尔滨局集团公司不断强化干线、口岸通道作用，与中国口岸监管部门及境外铁路加强协调协作，全面提升口岸作业效率和交接车能力。滨绥铁路绥芬河至国境线段、佳木斯至同江铁路改造工程今年相继开工建设，将进一步提升铁路口岸后方通道能力。
同江铁路口岸开通中欧班列已近一年时间，今年月均通行量与去年相比增幅达176%。绥芬河铁路口岸1月份通行中欧班列94列，同比增长28.8%，创历史同期新高。目前，经中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通中国60余个城市，通行线路达26条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。
与此同时，哈尔滨局集团公司积极推动黑龙江省中欧班列开行质量，今年首次开行黑龙江省商品车专用车型中欧班列，开辟了黑龙江至荷兰中欧班列新线路。今年上半年，黑龙江省开行中欧班列达91列9132标箱，同比分别增长116.7%、99.4%。(完)
新华社报道进一步指出，美国政客出于政治目的以各种“或许”“可能”的说辞为病毒来源定性，是彻头彻尾的“政治溯源”。美国政客还攻击中国信息不透明、阻挠新冠溯源调查，而实际情况是，中国是迄今为止唯一多次邀请世卫组织国际专家组到本国开展新冠病毒溯源合作的国家，也是唯一多次组织本国专家同世卫组织咨询小组分享溯源进展的国家。 兴业证券宏观首席分析师段超团队研究认为，当经济发展到一定阶段，家庭经济条件可以支持青年在面临就业时做出多样化选择，并不一定要毕业当即就业。从全球来看，人均国家财富的增长与青年超额失业率变化有一定的正相关性，背后可能是家庭财富的积累，支持青年成为NEET（未在上学、未在就业、未在受训）族，表现为“慢就业”甚至不就业的趋势。